Los muchachos de la fotocopiadora Cuarentayocho se han tomado el trabajo de digitalizar dos libros que mucha gente nos ha pedido desde que creamos este blog. Se trata de la obra más importante de Gualberto Reynal, gran impulsor de mitos platenses. La historia oculta de la ciudad de La Plata (1998) y La Plata y su historia enterrada (2001).
Algunas veces hemos podido ayudarlos ofreciendoles una copia, ya que ambos se encuentran agotados hace años, sin embargo en el último tiempo se nos hizo imposible, por problemas de tiempo, poder ofrecerles esa posibilidad.
Pedimos disculpas a quienes hemos fallado en ese favor que se tienen merecido, y aquí esta la recompensa: los dos libros digitalizados, para poder ser compartidos y difundidos como todo conocimiento merece estarlo.
La historia oculta de la ciudad de La Plata
La Plata y su historia enterrada
Agradecemos a su vez a Nicolás Colombo, que nos ha hecho saber de esta digitalización y nos ha proporcionado los enlaces.
Nuevos proyectos
Luego de casi un año de dejar de colaborar con la ONG Urdimbre Popular, seguimos al ruedo investigando y aportando nuestra labor a la ciudad de La Plata.
Mientras continuamos con la tarea de este blog, nos parece un momento adecuado para informarles, a todos aquellos que se acercan a este medio en busca de respuestas, que continuamos trabajando en diferentes proyectos.
Uno de ellos es continuar investigando sobre los túneles de la ciudad, desde un enfoque riguroso, de labor minuciosa y sin destruír por ello el patrimonio de la ciudad. Es un lugar difícil, sin apoyo de ninguna institución, pero que nos asegura la transparencia de nuestros actos.
Convocamos a todos aquellos que deseen sumarse a nuestro esfuerzo desde distintas disciplinas. No tienen más que enviarnos un correo.
Por otro lado, también estamos avocados a desarrollar productos culturales locales que ayuden a tapar al menos sea parcialmente el vacío periodístico de nuestra ciudad. Ya habrá mas novedades al respecto.
Nos estamos leyendo.
Agustín Natansohn
Mientras continuamos con la tarea de este blog, nos parece un momento adecuado para informarles, a todos aquellos que se acercan a este medio en busca de respuestas, que continuamos trabajando en diferentes proyectos.
Uno de ellos es continuar investigando sobre los túneles de la ciudad, desde un enfoque riguroso, de labor minuciosa y sin destruír por ello el patrimonio de la ciudad. Es un lugar difícil, sin apoyo de ninguna institución, pero que nos asegura la transparencia de nuestros actos.
Convocamos a todos aquellos que deseen sumarse a nuestro esfuerzo desde distintas disciplinas. No tienen más que enviarnos un correo.
Por otro lado, también estamos avocados a desarrollar productos culturales locales que ayuden a tapar al menos sea parcialmente el vacío periodístico de nuestra ciudad. Ya habrá mas novedades al respecto.
Nos estamos leyendo.
Agustín Natansohn
El túnel del Pasaje Dardo Rocha
La existencia de un espacio subterráneo debajo del Pasaje Dardo Rocha fue un hecho que se hizo público cuando el edificio fue refaccionado en el año 1997 para transformarlo en el centro cultural que es hoy.
En ese entonces, y como parte de las obras de refacción que se realizaban, se levantó el piso de madera de una de las habitaciones del edificio, más precisamente la que está en la esquina de 7 y 49, y abajo, contra una pared, se halló un espacio subterráneo en dirección a la avenida 7.
El hallazgo tuvo relevancia en los medios, que rápidamente asociaron el posible túnel con las investigaciones de Gualberto Reynal, y su hipótesis del túnel debajo de la avenida 51 y la diagonal 80 (1).
Se tenía acceso al túnel mediante un espacio reducido. El pasadizo tenía apenas dos metros de largo, donde era interceptado por un muro de ladrillos que impedía el avance.
En vez de avanzar en la investigación de este túnel, el municipio dió la orden de continuar con las obras de remodelación del Pasaje, y se dejó el pasadizo en el estado en el que se lo encontró, si bien para acceder al mismo los operarios debieron cavar hasta llegar al piso del mismo.
Hasta el día de hoy no se volvió a abrir ese reducto, que continúa esperando una inspección más detallada.
Como refleja la prensa de la época, la utilidad del túnel estaba dada por su dirección. Recordemos que, desde la esquina de 7 y 49, cruzaba perpendicularmente la avenida 7, (paralelo a 49) hacia la vereda de enfrente, si bien se cortaba a escasos dos metros. En la esquina de enfrente al pasaje se encuentra el ex Banco Hipotecario.
El motivo de su existencia estaba dado entonces por su uso como método de transporte de caudales, desde el banco hasta la estación de trenes que era el pasaje.
Haciendo una revisión histórica, se puede deducir que ese uso no pudo haber sido. La estación de trenes de 1 y 44 comenzó a funcionar aproximadamente en el año 1907, época por la cual dejó de llegar el tren hasta el pasaje Dardo Rocha... y el Banco Hipotecario de 7 y 49 comenzó a funcionar en el año 1928.
El túnel pudo haber sido construído cuando en el Pasaje ya no funcionaba el tren. Pero en ese caso no hubiera cumplido jamás la función que se le adjudicó en 1997 con motivo de su hallazgo. Por otro lado, en una reciente visita que hemos hecho al ex Banco Hipotecario, pudimos constatar que no existe edificación alguna en el sótano de tal banco que tuviera indicios de estar conectada con el pasaje en forma subterránea.
La única forma de romper por completo el mito será que las autoridades municipales ordenen o den permiso de abrir el túnel desde el extremo encontrado, y derribar al menos sea parcialmente el muro que lo obstruye, para determinar así hasta dónde llegó en su momento de esplendor.
Notas:
(1): Ver los siguientes recortes. 22/2/97 -tapa-, 22/2/97, 25/2/97. Todos pertenecientes al matutino El Día.
Se recomienda leer el siguiente post sobre el mismo tema, de un blog vecino.
En ese entonces, y como parte de las obras de refacción que se realizaban, se levantó el piso de madera de una de las habitaciones del edificio, más precisamente la que está en la esquina de 7 y 49, y abajo, contra una pared, se halló un espacio subterráneo en dirección a la avenida 7.
El hallazgo tuvo relevancia en los medios, que rápidamente asociaron el posible túnel con las investigaciones de Gualberto Reynal, y su hipótesis del túnel debajo de la avenida 51 y la diagonal 80 (1).
Se tenía acceso al túnel mediante un espacio reducido. El pasadizo tenía apenas dos metros de largo, donde era interceptado por un muro de ladrillos que impedía el avance.
En vez de avanzar en la investigación de este túnel, el municipio dió la orden de continuar con las obras de remodelación del Pasaje, y se dejó el pasadizo en el estado en el que se lo encontró, si bien para acceder al mismo los operarios debieron cavar hasta llegar al piso del mismo.
Hasta el día de hoy no se volvió a abrir ese reducto, que continúa esperando una inspección más detallada.
Como refleja la prensa de la época, la utilidad del túnel estaba dada por su dirección. Recordemos que, desde la esquina de 7 y 49, cruzaba perpendicularmente la avenida 7, (paralelo a 49) hacia la vereda de enfrente, si bien se cortaba a escasos dos metros. En la esquina de enfrente al pasaje se encuentra el ex Banco Hipotecario.
El motivo de su existencia estaba dado entonces por su uso como método de transporte de caudales, desde el banco hasta la estación de trenes que era el pasaje.
Haciendo una revisión histórica, se puede deducir que ese uso no pudo haber sido. La estación de trenes de 1 y 44 comenzó a funcionar aproximadamente en el año 1907, época por la cual dejó de llegar el tren hasta el pasaje Dardo Rocha... y el Banco Hipotecario de 7 y 49 comenzó a funcionar en el año 1928.
El túnel pudo haber sido construído cuando en el Pasaje ya no funcionaba el tren. Pero en ese caso no hubiera cumplido jamás la función que se le adjudicó en 1997 con motivo de su hallazgo. Por otro lado, en una reciente visita que hemos hecho al ex Banco Hipotecario, pudimos constatar que no existe edificación alguna en el sótano de tal banco que tuviera indicios de estar conectada con el pasaje en forma subterránea.
La única forma de romper por completo el mito será que las autoridades municipales ordenen o den permiso de abrir el túnel desde el extremo encontrado, y derribar al menos sea parcialmente el muro que lo obstruye, para determinar así hasta dónde llegó en su momento de esplendor.
Notas:
(1): Ver los siguientes recortes. 22/2/97 -tapa-, 22/2/97, 25/2/97. Todos pertenecientes al matutino El Día.
Se recomienda leer el siguiente post sobre el mismo tema, de un blog vecino.
Crónica de las obras en Plaza Islas Malvinas
Fotos de la apertura en Plaza Malvinas. (23/3/2010). Fotos parecidas a estas fueron cedidas al diario El Día para la nota del 29/3/2010. Acá se suben otras que no habían sido publicadas.
Mediante un agujero hecho por la pared lateral de la entrada, tomamos las primeras fotos. (arriba).
En esta foto se ve claramente el agujero, que horas más tarde fué ampliado. (arriba).
Luego de remover parcialmente la tierra que cubría la escalera, pudimos adentrarnos un poco. (arriba).
Con algunas luces pudimos ver hasta dónde llegaba el túnel, pero lo encontramos lleno de agua. (arriba).
El agua no llega a la escalera de entrada debido a la existencia de un leve montículo de tierra que separa el agua de la misma. Este montículo impide pasar erguido, ya que la altura no llega al 1.80 con la tierra incluida. A esto se le suma la bajada del techo, visible en la foto. (arriba).
Agachados a la ¨orilla¨ del túnel, se puede observar algo como esto. (arriba).
Vista de la escalera parcialmente desenterrada para poder desplazarse. (arriba).
Al finalizar el día martes 23/3/2010 se cubrió con tierra la obra para retomarlas próximamente. El siguiente paso es drenar el agua para poder avanzar en el túnel.
____________________________________________________________________
Obras del día 30/3/2010 (segundo día de obras).
Gracias a dos bombas de achique, se logró sacar en un día completo casi toda el agua que se había encontrado el día 23. Al final del día se pudo avanzar hacia el final del túnel.
Preparativos para encender las bombas (arriba).
Mediante caños de plástico se trasladó el agua a un desague a pocos metros (arriba).
Las mangueras suben por las escaleras hacia afuera (arriba).
Nótese cómo el barril que en las fotos del 23 se encontraba totalmente tapado por el agua, ahora se encuentra a media altura. Foto tomada aproximadamente a las 12 horas. (arriba).
A eso de las 18 horas el agua no superaba los 10 centímetros y se pudo recorrer el túnel en su totalidad. Esta foto fué tomada desde el extremo cerrado, mirando hacia el extremo abierto y el reflector a lo lejos. (arirba).
Finalmente una imagen del extremo más lejos de la abertura hecha. Las maderas amontonadas en la parte inferior de la foto cubren junto con barro la escalera hasta el descanso a altura media, donde el pasadizo dobla a la izquierda para continuar la escalera hacia la boca de salida. En la foto se aprecia cómo del lado derecho no hay ninguna bifurcación, y apenas logra divisarse cómo la escalera continúa hacia la izquierda. Se ve el techo comenzando a subir arriba a la izquierda.
Mañana miércoles 31 se continuarán las obras para sacar el agua que queda, instalar luces provisorias para trabajar mejor, tomar medidas, y continuar con la inspección del túnel.
Crónica de diciembre de 2009 y el primer semestre de 2010
La presente entrada o post se refiere a las novedades que surgieron durante este período de tiempo.
27/6/2010 Les dejo un enlace a una nota reciente:
http://www.eldia.com.ar/edis/20100627/laciudad0.htm
Este blog no se había actualizado este último mes porque el trabajo que estuvo realizando la ONG Urdimbre Popular en ese periodo no contó con nuestra participacion. De todas maneras cualquier novedad significativa seguirá siendo notificada por este medio. ____________________________________________________________________
13/5/2010
Las obras de reparación de las perdidas de agua para el túnel de plaza malvinas se culminaron exitosamente. Mientras se está procediendo a cubrir con tierra las excavaciones realizadas para tal fin, la limpieza interna del túnel se encuentra casi completa, ya que se encuentra por primera vez en años seco, y casi sin tierra ni basura en su interior.
A principios de junio, el grupo Urdimbre Popular realizará unas charlas abiertas sobre la temática en el Museo y Archivo Dardo Rocha (50 e/ 13 y 14). Próximamente confirmaremos las fechas, pero ya vamos avisando a los lectores interesados que están todos invitados.
____________________________________________________________________
30/4/2010
Durante la pasada semana, la empresa encargada continuó con las tareas de limpieza del túnel en Plaza Malvinas, al mismo tiempo que continuaron trabajando en la tarea de impermeabilizar el mismo, ya que se registraron mas pérdidas y goteras.
Por otro lado, el próximo lunes se hará una charla en un colegio sobre el tema (San Pío X). Si bien esta charla es sólo para los alumnos de polimodal de dicho establecimiento, se encuentra próxima una convocatoria abierta para charlas al púiblico en general. Se informará con anticipación en este blog sobre las mismas.
____________________________________________________________________
22/4/2010
Ayer miércoles, se efectuó una entrevista en el programa ¨El Tiempo de hoy¨, que se transmite a las 21 hs por la 90.9. Enlaces a la cobertura de la entrevista en los medios Impulso Baires, y Tilos y Diagonales. Agradecemos el espacio brindado por el programa radial y sus webs, para difundir este trabajo.
____________________________________________________________________
12/4/2010
En el transcurso de la semana pasada se terminaron los trabajos para reparar las pérdidas y se colocó una membrana en la losa del túnel del lado externo (continuando un metro más el pozo hecho para arreglar la pérdida) y para el pasado sábado las excavaciones ya estaban tapadas completamente. Hoy lunes conituaron sacando tierra y agua del pasadizo, para poder facilitar las tareas de estudio de la estructura y paredes, que se hará próximamente.
____________________________________________________________________
7/4/2010
Desde el Lunes 5 hasta hoy miércoles, los obreros encomendados estuvieron realizando excavaciones sobre la prolongación de la Avenida 51 en la plaza Malvinas, en busca de la pérdida de agua que afecta el túnel. Hoy miércoles en horas del mediodía se encontró la pérdida y se arregló, por lo que a partir de mañana comenzarán a arreglar las veredas levantadas, al tiempo que también comienza a sacarse la tierra del túnel y las primeras tareas de limpieza.
____________________________________________________________________
3/4/2010
Las obras en malvinas continuarán el Lunes 5, cuando se siga buscando la pérdida de agua para repararla. El caño encontrado el 31/3 no era la única pérdida, como se comprobó el 1/4. Hasta el Lunes entonces no habrá novedades sobre la obra.
Agregadas algunas fotos de archivo en la sección Fotos y documentos, gentileza de Nicolás Colombo.
Hoy Sábado, de 14 a 14:10 salió al aire por FM la redonda (100.3) Gustavo Petró, integrante de esta investigación. Ver el audio.
____________________________________________________________________
2/4/2010
Actualizada y revisada la sección Fotos y documentos.
Mañana Sábado a las 13 horas por la FM 100.3 (la redonda) me harán un par de preguntas sobre la investigación. -al final se las hicieron a Petró-
____________________________________________________________________
1/4/2010 Hoy se continuaron las excavaciones en la vereda para arreglar el caño de agua que genera las goteras del túnel, pero se halló una nueva pérdida proveniente del mismo sector, por lo que se suspendió la reparación hasta nuevas órdenes de qué hacer. Hasta que no se reparen las pérdidas de agua no puede volver a ingresarse al túnel ya que es peligroso por el barro y por si llega a desmoronarse el techo del mismo.
____________________________________________________________________
31/3/2010
Continuaron las obras en Plaza Malvinas. Hoy Miércoles se rompió sobre la vereda de la plaza (prolongación de avenida 51) para hallar la fuga de agua que inunda el túnel. Luego de excavar horas, y a sólo 10 cm del punto previsto, se halló un caño de agua antiguo a aproximadamente 1.5 metros del nivel del piso. Mañana se continuará con la excavación para reparar la pérdida de agua.
____________________________________________________________________
30/3/2010 (2)
Hoy Martes, a partir de las 9 de la mañana se retomaron las obras para bombear el agua del túnel de Plaza Malvinas. Para el mediodía el nivel del agua (estimada en 1.80 metros) había bajado unos 50 centímetros.
A eso de las 18 horas se logró caminar el túnel hasta el otro extremo. Su longitud total es de aproximadamente 40 metros, 50 contando la escalera y el descanso a media altura.
Se reveló la hipótesis de la función del túnel: paso por debajo de la avenida 51 (que cuando eso era el Regimiento era calle). No se halló ninguna bifurcación hacia avenida 51, por lo que a primera vista, la hipótesis de Gualebrto Reynal de un túnel por avenida 51 desde Islas Malvinas no parece ser factible.
Mañana miércoles se continuarán las obras de bombeo e instalación eléctrica provisoria para poder recorrer el túnel con más detalle y tomar las medidas definitivas.
Cabe aclarar que las obras habían comenzado el Martes pasado (23/3/2010), cuando se abrió el túnel y se halló cubierto parcialmente de agua. Ver crónica completa con fotos y planos haciendo clic acá.
30/3/2010
Disponibles fotos y breve crónica de las obras en Plaza Malvinas del 23/3/2010. Clic acá para ver. Teniendo en cuenta las críticas vertidas en el espacio de opinión de la nota de ayer del diario El Día, a partir de ahora se tratará de explicar en este espacio el trabajo que estamos haciendo, y la gente que desee criticar nuestro trabajo que lo haga en este espacio o en el grupo de facebook.
Por otro lado, no es menos importante avisarles que he actualizado las cinco páginas de Sobre los túneles (primer tema de la columna izquierda), porque hacía mucho que no lo hacía y porque se los debo a los que entran frecuentemente.
____________________________________________________________________
29/3/2010 (2) Finalmente hoy Lunes salió publicada a todo color y en las dos páginas centrales, la nota ayer a la noche premeditada. Clic acá para ver la versión digital. Se me hace no menos que fundamental aclararle a todo el mundo que nosotros no hallamos nada. Mucha gente de la zona de plaza malvinas u ex colimbas se quejan de que nosotros decimos que hallamos el túnel, cuando ellos ya lo han recorrido en otras épocas. Para ellos va este comentario:
1- Nosotros no decimos que hallamos. Ese es el diario que habla -y mal- por nosotros.
2- Nuestro mérito es investigar el tema y lograr que el túnel se abra. Por el hecho de que sea un tema conocido no quiere decir que no podamos hacer nada. Justamente mucho se habla y poco se sabe.
En la nota del diario El Día de hoy 29/3 dejé estas apreciaciones plasmadas en dos comentarios. (mi user en el día es natansohn, mi apellido).
Estaría bueno para los que lean este blog, que lean también la nota del diario y dejen su comentario en esta entrada asi se que opinan sobre esto.
29/3/2010
Nuevas aplicaciones del blog: para el que quiera estar mas ¨atento¨ a las novedades del blog, habilité la opción para seguir el blog (ver columna izquierda abajo). Lo mismo hice con el buscador interno del sitio, y finalmente, sólo por curiosidad, adjunté abajo de todo un contador de visitas ya que hasta el día de hoy ha entrado mas gente de la que yo pensé que iba entrar. Por ejemplo, nunca me imaginé que iban a citar este blog en un artículo -clic- (y a usar todas las fotos en el).
En relación a la investigación que llevamos a cabo en conjunto con Urdimbre Popular, entre mañana y pasado saldrá en el diario El Día una nueva nota informando sobre los avances, pese a no quedar conformes (nosotros) con la nota anterior (ver novedad del 8/3/2010), por entender que se escapan muchas cuestiones y se afirman cosas que no son así.
Por lo tanto esperaremos esta nueva nota para ver con qué se aparecen, y mientras tanto les decimos a los que lean esto que estamos bien encaminados en lo que a obras se refiere.
____________________________________________________________________
10/3/2010
Subidas dos fotos con Gualberto Reynal. (Clic).
____________________________________________________________________
8/3/2010 Nota publicada en el diario el día realizada por el periodista Franco Ruiz. Clic acá. Si bien esta nota no presenta novedades, vale la pena aclarar que en la edición impresa salió la fotografía que se ve en la versión digital con un texto que decía que esa foto la habíamos sacado nosotros, cosa que no es así ya que no contamos con fotos del interior de ningún túnel. El día que tengamos una foto como esa los túneles dejarían de ser un mito. Por otro lado, en la lista de nombres del grupo faltó mencionar a Ezequiel Aldazábal. En cuanto al grupo de Facebook, es interesante remarcar cómo la gente sigue aportando sus escasos conocimientos en el tema, dejando pequeños datos y testimonios. Algunos contradictorios, otros no.
____________________________________________________________________
19/2/2010
Entrevista en el diario hoy del día de ayer (18/02): clic aquí. Se encuentra próxima una entrevista muy esperada por nosotros. Se trata nada menos que de nuestro referente, Gualberto Reynal. En breve se subirán algunas novedades respecto de la entrevista y de cómo continúa la investigación. (fotos).
____________________________________________________________________
8/1/2010 Nuestra intención de abrir el túnel de Plaza Malvinas se vió positivamente postergada para presentar un proyecto formal en la Municipalidad que nos brinde mas apoyo técnico para realizar el trabajo en un corto plazo. Es por eso que en este primer mes del año, no se subirán novedades y en Febrero se retomarán los trabajos.
____________________________________________________________________
30/12/2009 Realizamos una entrevista con el arqueólogo Daniel Schávelzon, que nos orientó en algunos aspectos para nuestra investigación. Se grabó parte de la entrevista para el documental en realización. Fotos (clic).
____________________________________________________________________
27/12/2009
Link: nota en revista aquí La Plata
____________________________________________________________________
24/12/2009 Se subieron las fotos de este blog al grupo de Facebook. Próximamente se determinarán las obras a realizar en Plaza Islas Malvinas.
____________________________________________________________________
20/12/2009
Salió una nota en el diario el día sobre la presente investigación. Ver versión digital cliqueando acá.
____________________________________________________________________
18/12/2009
Unite al grupo de facebook!
Hacé clic en este enlace para ir al grupo.
____________________________________________________________________
1/12/2009
Luego de un largo tiempo de inactividad, una noticia que ronda por estos días en la web despertó nuestro interés por retomar las investigaciones.
Las notas circularon por algunas ediciones web de agencias platenses: Diario Hoy, Infociudad, El Argentino, Radio Provincia (clic en cada una para ver las notas).
27/6/2010 Les dejo un enlace a una nota reciente:
http://www.eldia.com.ar/edis/20100627/laciudad0.htm
Este blog no se había actualizado este último mes porque el trabajo que estuvo realizando la ONG Urdimbre Popular en ese periodo no contó con nuestra participacion. De todas maneras cualquier novedad significativa seguirá siendo notificada por este medio. ____________________________________________________________________
13/5/2010
Las obras de reparación de las perdidas de agua para el túnel de plaza malvinas se culminaron exitosamente. Mientras se está procediendo a cubrir con tierra las excavaciones realizadas para tal fin, la limpieza interna del túnel se encuentra casi completa, ya que se encuentra por primera vez en años seco, y casi sin tierra ni basura en su interior.
A principios de junio, el grupo Urdimbre Popular realizará unas charlas abiertas sobre la temática en el Museo y Archivo Dardo Rocha (50 e/ 13 y 14). Próximamente confirmaremos las fechas, pero ya vamos avisando a los lectores interesados que están todos invitados.
____________________________________________________________________
30/4/2010
Durante la pasada semana, la empresa encargada continuó con las tareas de limpieza del túnel en Plaza Malvinas, al mismo tiempo que continuaron trabajando en la tarea de impermeabilizar el mismo, ya que se registraron mas pérdidas y goteras.
Por otro lado, el próximo lunes se hará una charla en un colegio sobre el tema (San Pío X). Si bien esta charla es sólo para los alumnos de polimodal de dicho establecimiento, se encuentra próxima una convocatoria abierta para charlas al púiblico en general. Se informará con anticipación en este blog sobre las mismas.
____________________________________________________________________
22/4/2010
Ayer miércoles, se efectuó una entrevista en el programa ¨El Tiempo de hoy¨, que se transmite a las 21 hs por la 90.9. Enlaces a la cobertura de la entrevista en los medios Impulso Baires, y Tilos y Diagonales. Agradecemos el espacio brindado por el programa radial y sus webs, para difundir este trabajo.
____________________________________________________________________
12/4/2010
En el transcurso de la semana pasada se terminaron los trabajos para reparar las pérdidas y se colocó una membrana en la losa del túnel del lado externo (continuando un metro más el pozo hecho para arreglar la pérdida) y para el pasado sábado las excavaciones ya estaban tapadas completamente. Hoy lunes conituaron sacando tierra y agua del pasadizo, para poder facilitar las tareas de estudio de la estructura y paredes, que se hará próximamente.
____________________________________________________________________
7/4/2010
Desde el Lunes 5 hasta hoy miércoles, los obreros encomendados estuvieron realizando excavaciones sobre la prolongación de la Avenida 51 en la plaza Malvinas, en busca de la pérdida de agua que afecta el túnel. Hoy miércoles en horas del mediodía se encontró la pérdida y se arregló, por lo que a partir de mañana comenzarán a arreglar las veredas levantadas, al tiempo que también comienza a sacarse la tierra del túnel y las primeras tareas de limpieza.
____________________________________________________________________
3/4/2010
Las obras en malvinas continuarán el Lunes 5, cuando se siga buscando la pérdida de agua para repararla. El caño encontrado el 31/3 no era la única pérdida, como se comprobó el 1/4. Hasta el Lunes entonces no habrá novedades sobre la obra.
Agregadas algunas fotos de archivo en la sección Fotos y documentos, gentileza de Nicolás Colombo.
Hoy Sábado, de 14 a 14:10 salió al aire por FM la redonda (100.3) Gustavo Petró, integrante de esta investigación. Ver el audio.
____________________________________________________________________
2/4/2010
Actualizada y revisada la sección Fotos y documentos.
Mañana Sábado a las 13 horas por la FM 100.3 (la redonda) me harán un par de preguntas sobre la investigación. -al final se las hicieron a Petró-
____________________________________________________________________
1/4/2010 Hoy se continuaron las excavaciones en la vereda para arreglar el caño de agua que genera las goteras del túnel, pero se halló una nueva pérdida proveniente del mismo sector, por lo que se suspendió la reparación hasta nuevas órdenes de qué hacer. Hasta que no se reparen las pérdidas de agua no puede volver a ingresarse al túnel ya que es peligroso por el barro y por si llega a desmoronarse el techo del mismo.
____________________________________________________________________
31/3/2010
Continuaron las obras en Plaza Malvinas. Hoy Miércoles se rompió sobre la vereda de la plaza (prolongación de avenida 51) para hallar la fuga de agua que inunda el túnel. Luego de excavar horas, y a sólo 10 cm del punto previsto, se halló un caño de agua antiguo a aproximadamente 1.5 metros del nivel del piso. Mañana se continuará con la excavación para reparar la pérdida de agua.
____________________________________________________________________
30/3/2010 (2)
Hoy Martes, a partir de las 9 de la mañana se retomaron las obras para bombear el agua del túnel de Plaza Malvinas. Para el mediodía el nivel del agua (estimada en 1.80 metros) había bajado unos 50 centímetros.
A eso de las 18 horas se logró caminar el túnel hasta el otro extremo. Su longitud total es de aproximadamente 40 metros, 50 contando la escalera y el descanso a media altura.
Se reveló la hipótesis de la función del túnel: paso por debajo de la avenida 51 (que cuando eso era el Regimiento era calle). No se halló ninguna bifurcación hacia avenida 51, por lo que a primera vista, la hipótesis de Gualebrto Reynal de un túnel por avenida 51 desde Islas Malvinas no parece ser factible.
Mañana miércoles se continuarán las obras de bombeo e instalación eléctrica provisoria para poder recorrer el túnel con más detalle y tomar las medidas definitivas.
Cabe aclarar que las obras habían comenzado el Martes pasado (23/3/2010), cuando se abrió el túnel y se halló cubierto parcialmente de agua. Ver crónica completa con fotos y planos haciendo clic acá.
30/3/2010
Disponibles fotos y breve crónica de las obras en Plaza Malvinas del 23/3/2010. Clic acá para ver. Teniendo en cuenta las críticas vertidas en el espacio de opinión de la nota de ayer del diario El Día, a partir de ahora se tratará de explicar en este espacio el trabajo que estamos haciendo, y la gente que desee criticar nuestro trabajo que lo haga en este espacio o en el grupo de facebook.
Por otro lado, no es menos importante avisarles que he actualizado las cinco páginas de Sobre los túneles (primer tema de la columna izquierda), porque hacía mucho que no lo hacía y porque se los debo a los que entran frecuentemente.
____________________________________________________________________
29/3/2010 (2) Finalmente hoy Lunes salió publicada a todo color y en las dos páginas centrales, la nota ayer a la noche premeditada. Clic acá para ver la versión digital. Se me hace no menos que fundamental aclararle a todo el mundo que nosotros no hallamos nada. Mucha gente de la zona de plaza malvinas u ex colimbas se quejan de que nosotros decimos que hallamos el túnel, cuando ellos ya lo han recorrido en otras épocas. Para ellos va este comentario:
1- Nosotros no decimos que hallamos. Ese es el diario que habla -y mal- por nosotros.
2- Nuestro mérito es investigar el tema y lograr que el túnel se abra. Por el hecho de que sea un tema conocido no quiere decir que no podamos hacer nada. Justamente mucho se habla y poco se sabe.
En la nota del diario El Día de hoy 29/3 dejé estas apreciaciones plasmadas en dos comentarios. (mi user en el día es natansohn, mi apellido).
Estaría bueno para los que lean este blog, que lean también la nota del diario y dejen su comentario en esta entrada asi se que opinan sobre esto.
29/3/2010
Nuevas aplicaciones del blog: para el que quiera estar mas ¨atento¨ a las novedades del blog, habilité la opción para seguir el blog (ver columna izquierda abajo). Lo mismo hice con el buscador interno del sitio, y finalmente, sólo por curiosidad, adjunté abajo de todo un contador de visitas ya que hasta el día de hoy ha entrado mas gente de la que yo pensé que iba entrar. Por ejemplo, nunca me imaginé que iban a citar este blog en un artículo -clic- (y a usar todas las fotos en el).
En relación a la investigación que llevamos a cabo en conjunto con Urdimbre Popular, entre mañana y pasado saldrá en el diario El Día una nueva nota informando sobre los avances, pese a no quedar conformes (nosotros) con la nota anterior (ver novedad del 8/3/2010), por entender que se escapan muchas cuestiones y se afirman cosas que no son así.
Por lo tanto esperaremos esta nueva nota para ver con qué se aparecen, y mientras tanto les decimos a los que lean esto que estamos bien encaminados en lo que a obras se refiere.
____________________________________________________________________
10/3/2010
Subidas dos fotos con Gualberto Reynal. (Clic).
____________________________________________________________________
8/3/2010 Nota publicada en el diario el día realizada por el periodista Franco Ruiz. Clic acá. Si bien esta nota no presenta novedades, vale la pena aclarar que en la edición impresa salió la fotografía que se ve en la versión digital con un texto que decía que esa foto la habíamos sacado nosotros, cosa que no es así ya que no contamos con fotos del interior de ningún túnel. El día que tengamos una foto como esa los túneles dejarían de ser un mito. Por otro lado, en la lista de nombres del grupo faltó mencionar a Ezequiel Aldazábal. En cuanto al grupo de Facebook, es interesante remarcar cómo la gente sigue aportando sus escasos conocimientos en el tema, dejando pequeños datos y testimonios. Algunos contradictorios, otros no.
____________________________________________________________________
19/2/2010
Entrevista en el diario hoy del día de ayer (18/02): clic aquí. Se encuentra próxima una entrevista muy esperada por nosotros. Se trata nada menos que de nuestro referente, Gualberto Reynal. En breve se subirán algunas novedades respecto de la entrevista y de cómo continúa la investigación. (fotos).
____________________________________________________________________
8/1/2010 Nuestra intención de abrir el túnel de Plaza Malvinas se vió positivamente postergada para presentar un proyecto formal en la Municipalidad que nos brinde mas apoyo técnico para realizar el trabajo en un corto plazo. Es por eso que en este primer mes del año, no se subirán novedades y en Febrero se retomarán los trabajos.
____________________________________________________________________
30/12/2009 Realizamos una entrevista con el arqueólogo Daniel Schávelzon, que nos orientó en algunos aspectos para nuestra investigación. Se grabó parte de la entrevista para el documental en realización. Fotos (clic).
____________________________________________________________________
27/12/2009
Link: nota en revista aquí La Plata
____________________________________________________________________
24/12/2009 Se subieron las fotos de este blog al grupo de Facebook. Próximamente se determinarán las obras a realizar en Plaza Islas Malvinas.
____________________________________________________________________
20/12/2009
Salió una nota en el diario el día sobre la presente investigación. Ver versión digital cliqueando acá.
____________________________________________________________________
18/12/2009
Unite al grupo de facebook!
Hacé clic en este enlace para ir al grupo.
____________________________________________________________________
1/12/2009
Luego de un largo tiempo de inactividad, una noticia que ronda por estos días en la web despertó nuestro interés por retomar las investigaciones.
Considerando muy importante el aval municipal logrado por este grupo, es que nuestra investigación tratará de sumarse al proyecto para, en primer termino, ayudar a los objetivos de esa iniciativa, y en segundo término para continuar nuestro objetivo de seguir investigando el tema.
Por lo tanto, trataremos de actualizar este blog acorde se realicen nuevos trabajos, y también con la información precedente que hasta este momento no se había subido aquí.
Entrevista a Daniel Schávenzon
Fotos de la entrevista realizada el 30/12/2009. Hacer clic en cada una para ampliar.
Nota de Eduardo Videla en la que se aprecia el trabajo de Daniel:
http://www.pagina12.com.ar/2001/01-11/01-11-19/pag20.htm
Algunas fuentes recomendadas
Algunos artículos de interés:
Trabajo sobre los primeros días de la UNLP - Fernando Gandolfi
Bibliografía recomendada sobre historia general de La Plata:
-¨Tiempos y fama de La Plata¨, José María Rey
-¨La ciudad de La Plata, sus tierras y su arquitectura¨, Alberto JS de Paula
-¨El cuadrado roto¨, Alain Garnier
-¨La Plata 1882-1982 Crónicas de un siglo¨, Carlos A Moncaut
-¨La acción profesional en la fundación de La Plata¨, Jorge Daniel Tartarini
-¨La Plata, ciudad nueva, ciudad antigua¨, UNLP, varios autores
-¨La Plata ciudad milagro¨, Corregidor, varios autores
-¨La nueva capital¨, José María Rey
Bibliografía recomendada sobre la historia ¨tabú¨ y/o mitos:
-¨Loores Platenses¨, Arturo Capdevila - 1932
-¨France Ville¨, Arturo Philip - 1992
-¨La historia oculta de la ciudad de La Plata¨, Gualberto Reynal - 1998
-¨La Plata y su historia enterrada¨, Gualberto Reynal - 2001
Si usted está interesado en adquirir o consultar alguno de los mencionados libros y no los consigue, póngase en contacto con nosotros mendiante consulta escrita, y a la brevedad le responderemos mencionándole la bilioteca y/o lugar en donde puede adquirirlos o efectuar préstamo.
Testimonios orales:
Entrevista con Daniel Schávenzon (30/12/2009)
Fotos y documentos
◘ Artículos viejos de diarios:
El Día - 6/10/69 - Desmoronamiento en Diag. 80 1
El Día - 6/10/69 - Desmonoramiento en Diag. 80 2
El Día - 6/10/69 - Desmoronamiento en Diag. 80 3
El Día - 7/10/69 - Desmoronamiento en Diag. 80 1
El Día - 7/10/69 - Desmoronamiento en Diag. 80 2
El Día - 17/4/96 - Nota completa
El Día - 31/7/96 - Sobre la diag. 80
El Día - 22/2/97 - Sobre el pasaje (tapa)
El Día - 22/2/97 - Sobre el pasaje (interior)
El Día - 25/2/97 - Más sobre el pasaje
Diario Hoy (pdf) - 9/5/99 - Entrevista a Reynal sobre los túneles
Diario Hoy (pdf) - 19/5/05 - Depresión en Diagonal 73 y 49
Las fotos de los artículos de 1969 son gentileza de Nicolás Colombo.
◘ Del libro de Reynal:
Foto 1
Foto2
◘ Otros:
Página 12, por Eduardo Videla. Sobre los túneles de Buenos Aires.
La Capital - 19/1/09 - Entrevista al señor barba que no cree en los túneles.
◘ Sobre la nueva investigación: -los que no están separados por un renglón pertenecen a la misma nota. El primer link es la nota original y las siguiente son las repeticiones de otros medios.
Diario Hoy - 6/11/09
Infociudad - 6/11/09
El Argentino - Sin fecha
Radio Provincia - 10/11/09 - Con audio
El Día - 20/12/09
Aquí La Plata (nota parcial)
Diario Hoy - 18/2/2010
Don`t Stop (blog) 28/2/2010
El Día - 8/3/2010
Radio Provincia - 8/3/2010
Argentina Municipal - 8/3/2010
Platenses.com.ar - 8/3/2010
El Día - 29/3/2010
Plus información - 29/3/2010
ATP (copia de taringa) - 29/3/2010
Blog teatro La Plata - 29/3/2010
Impulso Baires - 21/4/2010
Tilos y diagonales - 22/4/2010
Impulso Baires - 22/4/2010
La rosca política - 23/4/2010
◘ Fotos de la obra en Plaza Malvinas:
23/3/2010 (apertura) Fotos y explicación de las obras
◘ Audios
Entrevista a Gustavo Petró - FM La Redonda 100.3 - 3/4/2010
El tunel de 51
De las 5 páginas de la columna Sobre los túneles, ésta todavía no está actualizada.
A continuación dejo el texto que hasta hoy estaba publicado.
____________________________________________________________________
Es el túnel mas largo que recorre la ciudad. Como punto de inicio puede considerarse el ex Regimiento 7 de Infantería (19 y 51). Si bien hoy es una plaza, pueden observarse en la prolongación de la calle 51, sobre la plaza en sí, dos tarimas de ladrillos cubiertas por una losa.
Cuando el ex Regimiento dejó de tener utilidad, quedó prácticamente abandonado hasta los años `90, cuando se remodeló para construír la actual plaza Islas Malvinas. Para tal efecto, se destruyeron algunos edificios, se remodeló el edificio actual, y se descubireron dos escalinatas a la altura de la calle 51, en dirección hacia abajo. Las escaleras estaban tapadas con mucha basura, y por orden municipal se taparon con las losas que actualmente vemos a la intemperie.
Si bien algunos afirman que estas escalinatas conducen a un reducto subterráneo cerrado cuyo uso era el depósito de materiales, su emplazamiento sobre la avenida 51 y su longitud (entre una y otra abertura), sumado todo esto a la importancia con que contaba el regimiento tiempo atrás, permiten deducir que se trata del comienzo de un túnel de salida de eventual escape, conectado con la catedral y mas adelante con la estación ferroviaria.
Como documento importante para hablar de este túnel, a continuación se transcribe completo el capítulo 73 del libo de Reynal La historia Oculta de la Ciudad de La Plata (1998), actualmente agotado.
Capítulo 73: ¨Los túneles de La Plata¨
¨Hay en la historia demasiada mentira, demasiada
política, demasiadas nubes de humo, demasiados
secretos sin resolver¨
Prof. Rocardo de la Cierva y Hoces,
España.
política, demasiadas nubes de humo, demasiados
secretos sin resolver¨
Prof. Rocardo de la Cierva y Hoces,
España.
Este tema -que también inexplicablemente es tabú en esta ciudad- voy a comenzar a considerarlo en este capítulo, pero dejando un margen de expectativa, hasta tanto distintos organismos oficiales se expidan debidamente, ya que he iniciado expedientes consultando aspectos diversos de tales subterráneos.
Túnel, de acuerdo al diccionario, significa -como todos sabemos- ¨Galería subterránea abierta para dar paso a una vía de comunicación¨; eran comunes en la antiguedad, como vías de escape, de tránsito, de maniobras militares, en las ciudades de antaño. Estaban para ser utilizadas por autoridades políticas, de gobierno, militares y aún religiosos, que las usaban como protección, de la misma manera que en los establecimientos de campo de otro siglo, lo usaban los colonos para ocultarse de los malones indios.
La Capital Federal, es el ejemplo más cercano y más conocido, cuyos túneles conectaban subterráneamente, distintas dependencias oficiales, militares y religiosas, como lo demuestran clara y públicamente, los planos que se exhiben en la famosa ¨Manzana de las luces¨ donde sus guías, llevan al visitante a las profundidades, donde corren dos vías o conductos subterráneos: uno, a tres metros de profundidad y el otro a seis metros bajo la cota cero, aproximadamente. Espectáculo maravilloso, impresionante, ilustrativo, educativo y fiel reflero de una realidad de esa época, que toda la ciudadanía contempla y aprecia esas reliquias del pasado. Los porteños están legítimamente orgullosos de sus túneles. ¿Y los platenses, qué?
La Plata no tiene la antiguedad de Buenos Aires, pero seún mi hipótesis, poseería una red de túneles, una de cuyas ¨bocas¨, está ubicada en el ex-predio del Regimiento 7º de Infantería, exactamente bajo la avenida 51 e/19 y 20. Al advertir este autor, que con los arreglos de lo que sería la Plaza ¨Islas Malvinas¨, se estaban taponando con tierra y basuras las escalinatas descendentes de acceso al túnel, me dirigí en reclamo, ante las autoridades municipales y provinciales, mediante expedientes pendientes aún de resolución -que me permitirán ampliar debidamente este tema-.
Mientras tanto, como me debo a la ciudadanía, deseo hacer pública mi hipótesis corriendo el riesgo de no acertar totalmente, pero no veo la razón para que el pueblo no tome conocimiento del tema en cuestión y verifique en el terreno mis afirmaciones.
Presumo que tal túnel se extendería desde 51, 19 y 20, por avenida 51, tocando la Catedral, Palacio Municipal, Legislatura, Casa de Gobierno Provincial, hasta el Departamento de Policía o el Bosque; en sentido contrario de 51, 19 y 20, se extendería por 51 hasta el ¨Parque San Martín¨ o ¨Parque Vucetich¨. Las razones militares y políticas que determinaron la construcción de los subterráneos, justifican esta última salida estratégica, en caso de ataque a la unidad armada.
Reconozco -como cabe valorar debidamente- que mientras el Regimiento 7mo ocupaba el predio de 19 a 20 y de 50 a 54, esos túneles, tenían valor militar y por ende, el secreto de su existencia, estrictamente. Pero trasladada esa unidad militar a Arana, más el deterioro que pueden haber sufrido esas vías bajo tierra, por la acción del tiempo, ya no cumplen ninguna función estratégica y por ende, no cabría mantener tanto secreto. He solicitado por escrito que se exhiban públicamente los planos de los túneles platenses y se reacondicionen las bocas de entrada, para que el pueblo platense aprecie tal reliquia que le corresponde, además de incentivar el turismo en esta ciudad.
Obra en mi poder, fotografías que atestiguan el taponamiento de una boca y de la otra, aun visible, fácil de rescatar si se pone empeño y desición política o el pueblo, por medio de sus representantes y asociaciones, reclama este testimonio histórico platense.
No hay motivo para tener otro episodio de la ¨historia oculta de la ciudad de La Plata¨. La verdad debe salir a la luz.
____________________________________________________________________
Con este capítulo de su obra dedicada a diferentes hechos ocultos, misteriosos, poco difundidos y tabúes de la ciudad, Reynal abre el debate y la iniciativa para investigar sobre los túneles.
Los edificios de 51
-Página en construcción-
Historia de los túneles
Muchas ciudades de este país y de otros cuentan bajo sus calles con túneles; de diversos fines, estructuras y épocas.
En nuestro país podemos encontrar como los casos mas representativos los túneles de Paraná, Capital Federal (Manzana de las Luces y otros).
Para hablar de túneles en la ciudad de La Plata, es preciso destacar antes que nada que es una de las pocas ciudades de la región que fué planificada en su totalidad antes de ser construída.
Tanto su trazado, como los primeros edificios públicos y las modernas obras de sanidad que caracterizaron a la ciudad de las diagonales, fueron planificadas previamente.
La hipótesis de cuándo fueron creados los túneles pertenece principalmente a Gualberto Reynal (ver también antecedentes -clic-). Según esta teoría, cuando la ciudad aún era joven y la mayoría de las calles eran de tierra, se construyeron en diferentes etapas una serie de túneles con fines de escape para diversas autoridades: militares, eclesiásticas, políticas.
Como el eje fundacional de la ciudad reune las principales dependencias, el túnel principal habría sido construído bajo dicho eje: por la avenida 51.
Es importante destacar que los diferentes tramos fueron construídos quizás por diferentes objetivos, profundidades y características diferentes y contextos diferentes.
La catedral de la ciudad, por ejemplo, cuenta con una variada red de túneles que la contectan con diferentes dependencias, y no necesariamente todos sus túneles tienen interconexión.
Otros edificios públicos antiguos contaría según diferentes testimonios con accesos a túneles (Casa de Gobierno, Legislatura, Normal Nº1, Estación de Tren Provincial de 1 y 44, San Ponciano, Regimiento 7 de Intantería, y otros).
La fecha de su construcción está hipotéticamente fijada entre 1916 y 1919 (refiriéndose al túnel de 51 y el de diagonal 80), mientras que otros pasadizos puedieron haber sido construídos en épocas diferentes.
Para concluír esta reseña, es necesario hablar de su estado a lo largo de los años.
Mientras que en la época de la dictadura se taparon algunos accsesos de túneles y espacios reconocidos (como el sótano de 1 y 44 en la estación), algunos fueron escasamente utilizados durante esos años para movilización de tropas militares.
Nunca fueron usados para el objetivo con el que se construyeron. No hubo en el país ni guerras civiles ni insurrecciones que hayan requerido su utilidad.
En las últimas décadas, con la modernización edilicia inexorable, las bocas de acceso a , por ejemplo, casas antiguas, fueron siendo tapadas a medida que edificios modernos y demás construcciones florecían.
Obras de remodelación en grandes edificios como la Municipalidad, el Pasaje, la plaza Islas Malvinas, e incluso la misma catedral, repercutieron en los túneles negativamente ya que sus bocas de acceso fueron tapadas, selladas, y en algunos casos rellenados sus reductos con tierra.
El único tramo de un túnel que no se tapó al ser hallado fue un corto trayecto entre la esquina del pasaje de 7 y 49 y el ex Banco Hipotecario, donde se tapó el piso pero se dejó debajo del mismo, el hueco sin rellenar para futuros trabajos (ver más sobre este túnel).
Durante más de una década, el principal motivador de este tema fué el historiador platense Gualberto Reynal. Durante su etapa de investigaciones, Reynal propuso que los túneles se declararan de interés municipal, y solicitó excavaciones.
Lamentablemente, mucha gente desmintió el tema tratandolo de un mito. Reynal no pudo contra la burocracia municipal, y luego de recibir muchas amenazas se retiró de la memorable tarea que realizaba.
Con el cambio de autoridades reciente en el municipio, mas el trabajo impulsado por un grupo de investigación con el aval municipal, se busca reflotar el tema, como una continuación de los trabajos de Reynal (ver página de inicio para seguir las obras y novedades).
El túnel de diagonal 80
Antecedentes:
Capítulo 74 del libro de Gualberto Reynal ¨La historia oculta de la ciudad de La Plata¨
Capítulo 74: ¨otro túnel platense¨
Así como en el capítulo anterior saqué a la luz el tema de las vías subterráneas existentes a lo largo de la avda. 51, que originó el exp. 016715 de fecha 15/6/93, presentado ante el H. Concejo Deliberante de La Plata, siendo posteriormente confirmada mi hipótesis en los citados autos, de la cual se hizo eco el diario ¨El Día¨, edición del 17/4/96, pág 16, abordaré en esta oportunidad otro gran túnel, que correría bajo el indiferente pavimento de la diagonal 80.
En efecto, el 23/7/996, en el exp. 24901, iniciado ante el H. Concejo Deliberante de esta ciudad, aporto las razones de mi hipótesis, el relato de un presunto transeúnte del túnel, fotografías que he tomado, comentarios diversos y las crónicas aparecidas en el diario ¨El Día¨, en las ediciones del 6 y 7 de octubre de 1969 y el 15/8/990, resguardadas en el colosal Archivo de ese matituno, pero cuyas crónicas no llegaron a suponer que dicha vía subterránea era más extensa de lo que se creía entonces.
En esas fechas -siguiendo el orden cronológico ut-supra citado- se comentaba sobre una depresión en el pavimento de la diag. 80 y calle 44, que presentaba el aspecto de un túnel, que fue en esa oportunidad apuntalado ¨para evitar un desmonoramiento¨. Es decir, que era algo mayúsculo. Tan llamativo fue ese hecho, que al día siguiente (7/10/969), afirmaba el mencionado diario: ¨Túnel bajo el pavimento en diag. 80 y 44^, aportando pruebas fotográficas de tal suceso.
En la edición del 15/8/990, la crónica vuelve a ocuparse del hundimiento del pavimento, esta vez en diag. 80 esq. 46, donde ¨se hundió¨ un automóvil; había cedido la capa asfáltica en una superficie de ¨20 metros cuadrados¨, cita el matutino. Los propios vecinos, con mucha intuición, manifestaron a ¨El Día¨ que ¨Aquí estpá pasando algo raro¨...; y vaya si estaba pasando! Pero no avanzó más la idea o no se supo merituar o investigar ese fenómeno del pavimento de la diag. 80.
En el exp. 24901, aporté pruebas fotográficas de la existencia de una gran cantidad de rejillas de ventilación en los frentes de los edificios que dan a la diag. 80, especialmente en las veredas pares. Dichas rejillas pueden corresponder a la existencia de sótanos que necesitan aireación o bien pueden ser respiraderos del túnel que planteo, observables en la citada diagonal, entre las calles 44 a 50.
El relato confidencial de un ciudadano fallecido, daba cuenta de su tránsito por esa vía subterránea, que la recorrió en parte, sin debida iluminación, en el sentido de diag. 80 y 46 hasta supuestamente la calle 48, donde creyó estar ante una bifurcación del túnel, es decir, un posible acceso a la Iglecia ¨San Ponciano¨ y otra derivación hacia diag. 80 y calle 50, posiblemente con conexión a la Casa de Gobierno. Ese supuesto viajero afirmaba que había entrado por una boca de acceso al túnel, cercana al cruce de las diagonales 80 y 77, pero sin dar más explicaciones del caso.
Como un aporte a la investigación que harán las autoridades, en virtud a las rejillas de ventilación, esa o esas bocas de descenso, podrían estar (no es excluyente) en las veredas de números pares, quizás tapadas, como ocurrió hace algo más de diez años, con la entrada a un sótano de la Estación de Ferrocarril, en 44 y 1, que bien pudo haber sido ese subsuelo, un paso intermedio entre la superficie y la vía subterránea, de la que estoy abordando. Porque... ¿no es sugestivo haber sido tapado ese sótano?.
Ahora todo queda en manos de las autoridades específicas, sus técnicos y los profesionales de la U.N.L.P., con elemenos modernos y su amplia capacidad e idoneidad en el tema.
¿Apreció, lector, cuántas cosas ocultas tiene la historia de La Plata?
_____________________________________________________________________________________
Nuestro trabajo:
Teniendo como punto de partida la hipótesis que plantea Reynal, hemos encontrado no pocos testimonios de diferentes edificios que podrían haber tenido o tienen conexión con este túnel.
Uno de ellos es el colegio comercial, donde según el testimonio de uno de los profesores mas antiguos con los que aún cuenta el establecimiento educativo, una de las aulas mas cercanas al diagonal tenía un piso de madera que cuando fue removido se halló un túnel en el espacio subterráneo (es decir, se halló de manera similar al de 7 y 49 -clic-). Dicho túnel iría en dirección a la mencionada diagonal, pero al igual que muchos comentarios de este tipo, no se supo mas nada. El espacio fué rellenado con tierra para la posterior construcción del actual piso de dicha habitación.
Otro testimonio habla de un lote particular en el cual durante las obras para la cimientación de un futuro edificio, se halló un túnel en dirección a la diagonal 80. El lote se ubica a la vuelta de tal diagonal.
Se comenta por otro lado que durante una fumigación del antiguo mercado central, se utilizaron grandes mangueras cuyo residuo de humo blanco salía misteriosamente por la estación de ferrocarriles, en 1 y 44.
Es precisamente en 1 y 44 donde Reynal habla de un espacio subterráneo tapado durante la última dictadura militar (leer el capítulo incluído arriba).
Otros datos que refuerzan la hipótesis son algunos desmoronamientos sufridos en la calzada de mano hacia la estación (vereda par), documentados por el diario y mencionados también por Reynal.
Manejando todos estos testimonios, es que buscamos de diferentes manteras una boca de acceso que permita despejar las dudas. La investigación esta, lógicamente, en proceso.
El túnel de 7 y 49
Reseña:
Este túnel fue hallado por los obreros que en 1997 llevaban a cabo la refacción del actual Pasaje Dardo Rocha. Cuando se levantó el piso de madera de una de las habitaciones del edificio, se encontraron con un acceso a un túnel en dirección a la vereda opuesta de 7 y 49 (ex Banco Hipotecario).
En su momento se recorrió el túnel, que se adentra unos metros y se encuentra tapiado por una pared de ladrillos. Salió en los medios de la época, la municipalidad reconició logicamente su existencia, pero se dejó sin abrir para futuros estudios (hasta hoy inexistentes) y se colocó el piso actual banco y negro en dicha habitación, dejando el túnel destapado. Es decir, no se rellenó con ningun material, para futuras investigaciones.
Ver algunos recortes sobre el tema:
Diario El Día (tapa), ampliación, otro artículo.
Ver todos los artículos en la sección Fotos y documentos.
Nuestro trabajo:
Desde que sabemos de la existencia del túnel, y tras leer las notas de la época, intentamos comunicarnos con el arquitecto a cargo de las obras de remodelación en aquel entonces, cosa que por medio de Urdimbre Popular se pudo lograr.
Esperamos en un futuro no muy lejano poder tener una entrevista con el hombre, y poder realizar obras tanto del lado del pasaje como del lado del banco, para poder determinar sus características, época de construcció, medidas, etc.
En caso de que esto pueda concretarse, el túnel podría ser un atractivo turístico mas, teniendo en cuenta que el ex Banco Hipotecario se encuentra en desuso y pertenece a la provincia.
Otros túneles
Información previa:
Como ya dijimos en otros espacios de este blog, todo el mundo oyó hablar de los túneles. Algunos manejan mas o menos datos, otros se creen mas o menos sabidos. Pero como se dice vulgarmente, nadie tiene la posta. No hay otro libro que hable de ellos que no sea el de Reynal (ver sección fuentes y testimonios).
Dentro de los comentarios mas comunes entre los platenses, (sean taxistas, abuelos, padres curiosos, estudiantes, amas de casa, etc. etc. etc.) pueden encontrarse historias similares que llevan a distinguir:
-La existencia de túneles en varios colegios de la ciudad.
Los más mencionados son el Normal nº 1 Mary o Graham (51 e/ 14 y 15), el María Auxiliadora, el San José, y otros.
-Túneles en estancias y/o casonas antiguas.
Entre estos se hallan el antiguo casco de estancia de 38 y 121, el palacio Piria, el casco de la Estancia Iraola en el parque del mismo nombre, y otras.
-Arroyos entubados confundidos con túneles
El mas representativo es el de 55, cuya entrada está libre atrás del zoológico, bajo el puente de las vías de 120. Otro similar cruza parte de la calle 57, y otros.
Nuestro trabajo:
Lógicamente nuestra intención es, a larguísimo plazo, poder estudiar a todos ellos. Como en este momento nos es imposible, por el momento nos dedicamos a escuchar a la gente que nos dejó y sigue dejando sus comentarios y experiencias, que son más que útiles para la investigación, a través de comentarios en este blog o del grupo de facebook.
Entrevista con Gualberto Reynal
Algunas fotos de la entrevista con Gualberto Reynal. Febrero de 2010.
Vale mencionar que la entrevista con Reynal fue posible gracias a Gustavo De Gaetano, que desde que se acercó a nosotros por mutuo interés en el tema, trabaja con nosotros activamente.
Arriba: Gualberto con Gustavo Petró
Arriba: Ezequiel Aldazábal, Gualberto Reynal, Agustin Natansohn
